1、重庆北站设计成南北广场不贯通的建筑，主要原因在于历史规划局限和逐步改造升级的需求首先，历史规划局限重庆北站最初修建时，由于对未来客流量增长的预见不足，南广场是按照二等站的标准进行设计的这种设计在当时看似足够应对需求，但随着重庆的飞速发展，客流量迅速增加，南广场逐渐显得拥挤不堪为了应对客流量的增加。
2、历史规划原因客流量预估不足重庆北站最开始修建时，由于对未来客流量增长预估不足，南广场是按照二等站的标准进行设计的随着重庆的飞速发展，客流量急剧增加，南广场逐渐无法满足日益增长的旅客需求新线开通需求为了缓解南广场的压力，并满足新线路开通的需求，重庆北站决定修建北广场这一决策旨在。
3、重庆北站最开始修建的时候，由于没有预见今后重庆飞速发展带来的客流量猛增，导致重庆北站老站房南广场是按照二等站标准设计导致有新线开通时需要修建新站房北广场来缓解压力按理说南北广场的联通的确只是一个地下通道的事，现在出站口也的确已经实现南北联通，但是政府的规划并不是修一个北广场。
4、重庆北站设计成南北广场不贯通的建筑，主要原因是历史规划和客流量增长的需求以下是具体原因历史规划限制重庆北站最开始修建时，由于对未来客流量增长的预见不足，是按照二等站的标准进行设计的这导致了在客流量迅速增长后，原有的站房容量无法满足需求，因此需要修建新的站房来缓解压力分步改造。
5、重庆北站分为南北两个广场，各承担不同类型的列车运营南广场主要为K开头的普通列车提供服务，包括K503K504列车北广场则主要服务于CGD开头的高速动车，以及Z257Z258Z49Z50Z3Z4K503K504等普速列车由于南北广场目前尚未互通，乘客需依据车票上注明的乘车广场进行乘车2017年。
6、渝利场于2015年1月1日正式开通运行，南北场未拉通运行南北两个站开始的时候想离比较的选，但是后来因为不断的扩建的原因导致两个战越来越近，所以重庆才把原本的两个站点和成了一个站，原先的那些广场也从原来的不同的广场，变成了这个战不同方位的广场也就从原来的站也变成了现在重庆站的南广场。
7、对于住在南广场附近如动力国际区域并需要前往北广场的旅客，如果步行需要40分钟左右，可能不太实际此时，可以考虑打车前往，打车费用和时间会根据具体情况有所变化，但通常会比步行节省大量时间综上所述，虽然重庆北站南北广场之间的临时通道为旅客提供了便利，但仍需注意其开放时间和方向限制，以及。
8、它们之间还是有段距离的要注意的是你们要去任意的一个地方，在搭乘的时候注意区别开来重庆北站又被分为南广场站和北广场站，目前所有的高铁和动车都是在北广场发车，而那些普速的火车在南广场发车这里要特别说明一下，南北广场的内部是不通的。
9、重庆北站北广场有两个候车室入口轨道交通可以直接到候车室当你从火车站出来时，你可以看到南广场入口的标志你可以直接去这里的等候室相比之前的绕路和换乘，简直不算太方便南广场可以坐3号线，10号线，环线北广场可以坐4号线，10号线南北广场的立交也改变了私家车和网约车的停放位置。
10、重庆北站的南广场和北广场一直是让人头疼的存在，毕竟谁也不想乘车像是记绕口令一般目前，重庆北站南广场要封闭改造了，部分列车还会有所调整，乘车的小伙伴们注意了改造时间从7月10日开始，重庆北站南广场封闭施工停用，南北广场通道关闭，在重庆北站坐火车的乘客全部改在北广场上车，改造工期预计将。
11、不是重庆北说是一个火车站，其实是两个火车站因为重庆北站分为南北广场两个部分，两个广场不能互通，所以是独立运营的1北广场站于2015年1月1日投入使用，共有11条铁路，运行高铁和动车组列车，以CDG字母开头的列车均停靠于此2南广场站建设初期名为重庆龙头寺站，2006年正式投入使用。
12、重庆火车北站北广场和南广场步行街通了1 据火车北站综合管理局消息目前火车北站南北广场，临时地下通道已经建成投用，由重庆北站负责管理，旅客可凭票由北向南，单向通行2 从地图上看南北广场直线距离其实很近，但在通道投用前，两地必须绕行才能到达3 高铁轨交快速换乘，步行用时。
13、重庆北站南北广场已经贯通并实现互通以下是关于重庆北站南北广场贯通的详细说明互通现状重庆北站南北广场已经互通，形成了完整的通行体系乘客可以从南广场步行至北广场，时间不到10分钟，也可以从北广场步行至南广场，非常方便交通选择重庆轨道交通3号线已经开通运营，并设有重庆北站南广场站，为。
14、其中，所有的高铁和动车是在北广场发车，普速火车则在南广场发车广场互通性重庆北站的南北广场内部是不通的，从外圈绕行距离大约35公里，且岔路口很多，不熟悉的人不建议步行但可以通过乘坐摆渡公交车663路往返于南北广场之间因此，重庆北站不仅是高铁站，也包含火车站功能。
15、但是南北广场内部是不通的重庆北站，为特等站2003年，重庆北站南广场正式动工2006年10月22日，重庆北站南广场投入运营2012年6月，重庆北站北广场开工建设2015年1月1日，重庆北站北广场一期工程投入运营重庆北站北广场主要承担动车高铁和少量普速列车运营，南广场则承担其余普速列车的运营。
16、重庆南北广场已经互通于2021年1月20日起，重庆北站南北广场正式实现了互通互通后的主要变化如下步行时间缩短南北广场互通之后，从南广场步行至北广场的时间不到10分钟，极大地方便了旅客的出行候车大厅共享到重庆北站乘坐火车的旅客，无论是从南广场还是北广场进入，均可直接进入重庆北站的候车。
